看板車のまま残った阪急車両の画像を集めてみました。
比較的近年（2006年以降）に撮影したものです。
嵐山線運用に入る2300系2309－2360編成（2006年）
石橋に停車中の箕面線3100系3157Ｆ
「石橋」駅は「石橋阪大前」駅に改称
嵐山に停車中の2360号（2008年）
松尾（→松尾大社）駅に入線する桂行き2309Ｆ（2008年）
伊丹線運用に入る3000系3031－3077（2008年）
阪急 看板車残影
看板車のまま残った阪急車両の画像を集めてみました。
比較的近年（2006年以降）に撮影したものです。
嵐山線運用に入る2300系2309－2360編成（2006年）
石橋に停車中の箕面線3100系3157Ｆ
「石橋」駅は「石橋阪大前」駅に改称
嵐山に停車中の2360号（2008年）
松尾（→松尾大社）駅に入線する桂行き2309Ｆ（2008年）
伊丹線運用に入る3000系3031－3077（2008年）
コメント
コメント一覧 (10)
（３３００･５３００系は登場当初から種別幕がありましたが）。
１９７１年に冷房試作車として登場し平成初期に廃車となった５２００系も看板車でした。
阪急で初めて行き先幕が導入されたのは１９７４年登場の２２００系（阪神淡路大震災後に６０００系へ編入）でした
（種別幕は神宝線としては初めて）。
行き先幕の本格導入は１９７５年登場の６３００系からで、
神宝線は１９７６年登場（運行開始は１９７７年）の６０００系で本格導入となりました。
そう思えば、阪急は行き先幕の導入が大手私鉄にしては遅い方でした
（阪神初の行き先幕導入車は１９７４年登場の旧３８００系）。
南海も種別幕導入は早かったものの行き先幕導入は１９７４年登場の６２００系でした
（南海線は改造を別とすれば１９８５年登場の９０００系から）。
といってもよく調べれば行き先幕導入は遅い方ではありませんでした。
近鉄は１９７２年登場の２８００系が初めて行き先幕でした。奈良線は８６００系（１９７３～）、南大阪線は６２００系（１９７４～）からでした。
京阪は７０年代に行き先幕を導入改造されたようですが、
準新製造車で行き先幕導入はかなり遅く１９８１年登場の２６３０系からでした。
ちなみに
名鉄は１９７６年登場の６０００系から、
京急は１９６３年登場の旧１０００形中期車から、
東急は１９６２年登場の旧７０００系から、
小田急は１９６４年登場の旧２６００系から、
京王は１９６９年登場の旧３０００系中期車（両開き）から
（京王線は改造を別とすれば１９７２年登場の旧６０００系から）、
西武は１９６８年登場の１０１系から（現存形式だが現存するのは前面デザインが近代化された１９７９年以降登場の末期形のみ）、
東武は１９６３年登場で大量生産された８０００系から、
京成は１９６８年登場の旧３３００系から
でした。
京阪初の行き先幕は１９７６年登場の５５５５Ｆでしたか。
１９７１年製造の５５５４Ｆは行き先幕はなかったが、御殿山置き石脱線に伴う１９８０年の代替製造時に行き先幕が設置されたと聞いたことがあります。
来月で御殿山置き石脱線から４０年です
今年も色々と楽しく読ませて頂きます
で…側面の表示器に行き先が表示される様になったのも5555Fが最初だったかしら？
昇圧対応だったと思ったけど非冷房故か昇圧時に廃車されてしまった。
2600系でも2629-2729-2829は併結する2200系に合わせた状態でしたね。
後に大規模更新で電動表示器を設置したものの2629は中間車化されて実質2700化されてたけどね。
この頃に通勤で京阪を利用していて、同じ2200系の大規模更新でも最初の時期とと最終の時期で内容が微妙に違ってたのが見ていて面白かった。
2400系の大規模更新が始まった頃、先頭車の大きな変化でイメージが変わったのを見た鉄道好きの子供達が「2400系の新型が出た！」と騒いでいたのを憶えてます。
阪急も電動表示器が設置される更新の頃、運転台の完全撤去や、色あせた化粧板が貼り替えられたりしましたね。
当然それ以外の見えない部分も大幅に修復更新してるんでしょうが…
あ…話が逸れちゃいましたね。
当初の５３００系は側面に当時の近鉄２８００･６２００･８６００系と同様の種別ランプがありました。
３３００･５３００系の前面種別幕は８０年代後半になってからです
（堺筋急行等の種別はホーロー板）。
当初からあったのは手動タイプで時々白幕で走ってました。
回送かと思ったけど、回送表示で走ってるのも見たので結構いい加減な時もあった様です…窓下にはちゃんと種別パネルを掲げてたりしてね。
国鉄も103系の表示は「普通」表示で何処まで行くのかパッと見でわからなかったです。
JRになってからか行き先を表示する様になってました。
3300・5300系のデビュー当初は、堺筋線直通用の小型方向幕ありましたね。阪急線内で完結する列車には方向板を使用してましたね。5300系の看板車スタイルはかなり遅くまで残ったようです。
国鉄の京阪神緩行103系「普通」表示ですが、サボもなかったので行先はわかりにくかったでしょう。片町線101系の「片町線」も然り。
京阪神緩行１０３系の行き先幕ですが、冷房車（１９７２年３月改正から運用された前面ライトがシールドビームの車両）は「京都」「吹田」「甲子園口」「西明石」と表示かつローマ字入りだったようです。
「普通」（ローマ字なし）は非冷房車だったようです。
天王寺鉄道管理局管轄の関西本線や阪和線は「○○↔️○○」（ローマ字なし）だったようです。
阪急５３００系は平成になってからも阪急完結（梅田発着）はホーロー板使用でした。